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阿维塔递表 冲击港股IPO央企新能源第一股安装步骤:

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🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动阿维塔递表 冲击港股IPO央企新能源第一股软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

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阿维塔递表 冲击港股IPO央企新能源第一股使用讲解

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　　“权柄都在圣人手上，圣帝也不过是个傀儡。”乾元老祖嗤笑

> 厂商新闻《阿维塔递表 冲击港股IPO央企新能源第一股》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-29 04:00

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文/孙斌 原创

2025年11月27日，阿维塔科技向港交所递交IPO申请，成为首家向港交所提交IPO申请的央企新能源车企。





在阿维塔递表前，近期内地车企虽已有其他智驾企业先后在港上市，但鉴于此前港股的周期性复苏尚未来到准确时点，导致相当企业上市即破发。而此次央企排头兵的递表择时能力，已然显露出市场层面以及港府资本管理层对于阿维塔科技的关注与重视。

2025年7月29日，经国务院批准，中国长安汽车集团有限公司在重庆成立，由国资委代表国务院履行出资人职责，至此，中国形成中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团。

作为新长安的高端化战略载体，阿维塔聚合长安汽车、华为、宁德时代三方优势资源，特别是跟华为，不仅形成了“HI PLUS”的联合共创，还构建了以资本为纽带的新型合作关系。





此前，阿维塔科技以115亿入股华为引望，占股10%。伴随阿维塔战略2.0落地，阿维塔将进一步深化与华为、宁德时代的战略协同，三方将在用户洞察、产品策略、产品上市、营销推广等业务链条上，实现“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的融合发展。

自阿维塔品牌成立以来，已完成四轮融资（首轮融资24.2亿元，A轮融资25.47亿元，B轮融资30亿元，C轮融资超110亿元），累计募集资金超190亿元，同时公司估值伴随融资进程持续抬升。C轮融资过后，估值超300亿元，充分展示了资本市场对阿维塔商业模式和发展成绩的高度认可和长期看好。

此次赴港上市，不仅展现了阿维塔高标准的合规运营能力、现代化治理水平，以及作为“央企改革标杆”的发展稳定性与灵活性，更为重要的是，伴随港股市场的进一步复苏与基本面周期性改善，以长安、华为、宁德三方科技“联席实力”孵化的阿维塔科技，迅速以出色的内地与一带一路市场覆盖能力切入H股市场。作为内地先进制造业的央企高端化代表，其“央字头”的背景实力，不容香江投资客与众多南下资金小觑。

响应“十五五” 阿维塔科技五年跃台阶

10月28日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》）发布，对未来五年我国经济社会发展作出系统谋划和战略部署。其中“现代化产业体系构建、科技自立自强、内需扩大、绿色转型、高水平开放”等核心战略方向，为实体经济、汽车产业指明了高质量发展的路径。此外，《建议》还提出，“要加快构建高水平社会主义市场经济体制，加快完善要素市场化配置体制机制”，指出了统筹用好全球要素和市场资源的重要性。

《沃伦财经》注意到，《建议》发布仅仅29天后，11月27日，阿维塔科技即向港交所递表，成为中国内地首家向港交所提交IPO申请的央企新能源车企。无论是时间响应，还是技术积累与资本市场完整的反复筹备，阿维塔速度都堪称“央字号”排头兵典范。





从阿维塔的发展周期看，自2021年“520”的成军，到2025年7月27日阿维塔数智工厂正式挂牌启用，耗时仅仅一个五年，得益于长安+华为+宁德的CHN技术市场联动，其迸发出的科技领导力与一带一路市场覆盖能力，却绝非一家五岁的企业所可比。

2021年5月20日，阿维塔正式定名。阿维塔（AVATR），意为“化身”，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，阿维塔坚定的认为，中国一定要有自己的高端品牌。

截至目前，阿维塔已完成“三年四车”产品布局，推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06四款产品，实现全系纯电+增程双动力布局。同时还衍生出了阿维塔11、阿维塔12皇家剧院版，以及阿维塔011和阿维塔012两款0系列限量联名版车型，覆盖20-70万价格区间的主流高端市场与豪华市场。





2022年8月8日，阿维塔首家直营门店正式开业，截至2025年10月，阿维塔国内触点已超700家、覆盖200多个城市。2025年10月阿维塔销量达13506辆，同比增长34%，创历史新高，并已连续8个月销量破万。1-10月，累计销量为104245辆。自品牌成立以来，销量已突破21万辆。

对于新能源车企而言，技术始终是最坚实的“护城河”。2022年6月，阿维塔全新一代智能电动汽车技术平台发布，充分聚合长安汽车、华为、宁德时代三方优势；2024年8月，阿维塔发布全栈自研的昆仑智慧增程和太行智控底盘；截至目前，阿维塔的技术已实现全面进阶，集齐华为乾崑、鸿蒙座舱、昆仑增程、太行底盘，宁德神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池六大神器，且持续升级，常用常新。

从市场领导力论，不同于鸿蒙智行“五界”的依赖性打法，在内地市场，阿维塔出“五界”而技术联动更加无界，长安+华为+宁德的CHN模式，不仅保持了新能源车企资金与技术的“换血”常新，同时其对外触点也更加多元——2024年，是阿维塔出海元年，当年同步开启了东盟、独联体、中东非、拉美四大市场。截至目前，阿维塔已经成功进入了泰国、阿联酋、新加坡等超过34个国家和地区，赢得了包括不丹国王、卡塔尔皇室在内的全球用户认可。

根据阿维塔战略2.0的规划，今年计划进入超过50个国家，建立超160个销售渠道，五年后的2030年——进入超80个国家，建立超700个渠道网点。

业绩出奇兵 资本战略联动多元化

从资本发展路径看，央企排头兵阿维塔也是进展迅速，并在短短5年内迅速构建起自身与合作伙伴快速联动的资本联合体。

2021年8月20日，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌，由此建立起与资本市场的纽带，意在引入战略及地方产业投资者为深度合作伙伴。

2021年11月5日，阿维塔科技正式宣布成功完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元人民币，不仅如期实现了引入战略及地方产业投资者的目标，也标志着资本市场对阿维塔科技的独特优势和未来发展前景的坚实信心。

2022年8月2日，阿维塔完成A轮融资，整体融资规模近50亿元，投后估值近百亿。此轮增资由国家绿色发展基金股份有限公司（简称“国家绿色发展基金“）领投，招商金台、国投聚力、韦尔股份旗下韦豪创芯（联合体）、中信新未来等多家投资机构隐现增资名单。阿维塔科技现有股东长安汽车和南方资产等也进一步追加投资，传递对阿维塔科技长期发展的信心。

2023年8月30日，阿维塔科技完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。本轮融资，长安汽车、南方资产、两江产业基金等继续追加投资，同时还引入了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本，共同完成30亿元的出资。

2024年12月，阿维塔完成C轮融资，募集资金超110亿元，由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。该笔融资也成为了2024年国内汽车领域最大单笔融资。

在当前资本市场遇冷、新能源汽车融资渠道收窄的背景下，阿维塔科技顺利完成多轮融资，投后估值的持续增长，展现出市场对阿维塔科技高速、高质量发展成绩和未来潜力的充分认可。而充足的资金也将进一步为阿维塔的产品推广、品牌建设、技术研发等奠定良好基础，不断增强核心竞争力。

此外，阿维塔还通过对引望的投资，与华为建立起以资本为纽带的新型合作关系。2024年8月20日，阿维塔正式投资华为子公司——“引望”（深圳引望智能技术有限公司），占股10%，交易金额人民币115亿元，成为引望公司第二大股东并获得董事会及审计委员会席位，与华为共同支持该公司未来发展。





阿维塔清醒的认识到，智能电动汽车，光靠两三家企业的投入，很难快速取得突破，必须集合全行业的力量。对于阿维塔而言，华为生态圈不断扩大，为阿维塔贡献的利润也将更高。





依据港交所文件披露， 2023年至2024年，阿维塔营业收入分别为56.45亿、151.95亿，同比增长169.16%；2025年上半年，营业收入超122.08亿，较2024年同期增长98.52%。

车辆销售收入由2023年的人民币5,542.0百万元增加至2024年的人民币14,417.3百万元，并由截至2024年6月30日止六个月的人民币5,909.8百万元增加94.4%至截至2025年6月30日止六个月的人民币11,490.0百万元。

其他业务（包括生态系统及售后服务）收入由2023年的人民币103.4百万元大幅增加至2024年的人民币777.9百万元，分別占其2023年及2024年的总收入的1.8%及5.1%；其他业务收入由截至2024年6月30日止六个月的人民币239.9百万元增加至截至2025年6月30日止六个月的人民币718.0百万元。同时，随着整车保有量逐步增长，非整车收入的提升亦甚为迅速且潜力巨大。





在新央企中国长安的赋能背景下，阿维塔与华为、宁德时代战略合作不断深化，此次赴港上市冲击港股IPO央企新能源品牌第一股，不仅是阿维塔在企业资本发展中的顺势而为，更是相应国家产业政策、践行“品牌强国”战略的实质举措，将为央企新能源资本化运作再添新标杆。

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